Actividades de la marina portuguesa relacionadas con España tras el 18 de julio de 1936

Destructor "Lima"
Al recibirse en Portugal noticias de la revolución  en el país vecino, el ministro de marina dispuso varias comisiones a ambas zonas para rescatar a los refugiados, al igual que lo hicieron muchas otras naciones.
Al revisar los partes de campaña de los buques portugueses se constata lo siguiente :
  • Destructor "Douro": Del 10 al 15 de agosto atracado en Barcelona al costado del HMS "Garland". Del 16 al 22 del mismo mes permanece en Alicante y tras un fondeo en Cabo San Antonio, regresa al puerto anterior el 27, evacuando personal civil. El dia 10 de ocutubre escolta al paquebot "Niassa" que transportaba a Tarragona refugiados de Badajoz,algunos de los cuales fueron mas tarde recluidos en prisiones portuguesas.
  • Destructor "Lima": Curioso incidente en Bilbao, donde 4 profugos suplicaron asilo al comandante del barco y este accedio, mas tarde llego un remolcador armado con milicianos armados reclamando los presos, a lo cual el comandante del "Lima" recordo el principio de extraterritorialidad del que gozan los buques de guerra, salvandose asi los 4 refgiados.
  • "Alfonso de Alburquerque": En agosto de 1936 se encontraba en malaga, donde se cruzo con el acorazado español "Jaime I" que no contesto al saludo que le hizo el navio portugues, muestra de la animosidad reinante hacia el estado fascista vecino.
  • Destructor "Vouga": Estuvo el 26 de Julio en Tanger, el 4 de agosto en Huelva, el 20 de noviembre en Alicante y e 21 de mayo de 1937 otra vez en Tanger. No se describen hechos notorios en estas escalas.
  • Destructor "Zaire": El 22 de noviembre se cruza con un navio Español, y esta vez si devuelven el saudo a los portugueses.
  • Belem Aeronautica Naval(Base de Belem):Un informe de la embajada situa a 3 hidroaviones el 27 de julio de 1936: S-33, S-34 y S-35 que procedian de Marin y zarparon luego hacia Cadiz tras repostar combustible y segun algunas fuentes bombas. Lo mismo se repitio el dia 29(2 hidros) y 1 de agosto(2 hidros pintados de blanco a los que les fueron montadas ametralladoras).
*Los datos aquí publicados han sido contrastados con varias fuentes.

La marina de guerra portuguesa y la guerra civil española

El régimen portugués del profesor Oliveira Salazar estuvo, incluso antes del 18 de julio de 1936,de parte de los alzados contra el gobierno del frente popular de la República española.
Lo que es menos sabido es la participación de la marina en los primeros momentos del alzamiento sobre todo la revolución vivida en ciertos buques que en septiembre de 1936 trataron de salir para bloquear la barra del Tajo tratando con ello de derribar el gobierno de Salazar intentando instaurar otro frente populista que ayudara a la República española.
La revolución de los buques portugueses obligó a la utilización de la artillería de costa contra ellos,pero cruenta los cabecillas de la acción pasaron muchos años detenidos en la prisión caboverdiana (isla de Santiago),del Tarrafal. Sufriendo los hechos la condena del silencio y la censura hasta el 25 de abril en que la revista de marina portuguesa los sacó a la luz.
  • Composición de la armada portuguesa en 1936
La escuadra portuguesa se componía de buques nuevos,casi todos de construcción inglesa de tipos muy parecidos entonces poseíamos en la marina española:
  • 5 destructores clase "Dâo"(Yarrow type), de algo menor desplazamiento pero identico armamento que nuestros "Sanche Barcaíztegui", bautizados: "Dao","Voug","Lima","Tejo" y "Douro".1588 tons.
  • 3 submarinos: "Delfín","Espadarte" y "Golfinho", construidos en inglaterra.
  • 2 fragatas: "Alfonso de Albuquerque" y " Bartolomé Días",construidas en Inglaterra,además de su armamento contaban con un hidroavión de reconocimiento. La primera fue hundida por la marina india cuando la ocupación de Goa.
  • 2 fragatas: "Goncalves Zarco" y "Goncalvo Velho" construidas en Inglaterra.
  • 2 corbetas: "Pedro nunes" y "Joao de Lisboa",construidas en Lisboa
  • Torpedero "Tamega", ingles de1922.
Aparte de lo anterior varios buques de escaso valor militar destinados a labores coloniales. Tenía una prestigiosa aviación naval base en Belem (Lisboa), donde también estaban los submarinos.

*Los datos aquí publicados han sido contrastados con varias fuentes.

El Potez 25 TOE de la aviacion nacional


Así como la historia de los Potez 25 republicanos es harto conocida: por un lado, en el norte de la versión A.2 y equipados con motor radial Gnome Rhode "Júpiter" de 420 hp, que fueron adquiridos a la aviación militar de Estonia a través del traficante de armas de esta misma nacionalidad August Tschudnowsky. Por otro, los de la cuarta escuadrilla del grupo 71 de defensa de costas,también de la versión A.2 pero dotado de motor radial Salmson de 520 hp, así como una deriva más amplia, los cuales fueron adquiridos a lejano aviatión, una de las firmas francesas implicadas habitualmente en el tráfico de armas para el gobierno republicano. Éstos datos demuestran que el Potez 25 de la fotografía no puede ser ninguno de ellos.
El Potez 25 TOE de la aviación nacional puede tener su origen en unos comentarios realizados por un mecánico de la aviación nacional respecto a un joven suboficial de l´armee de l´air, que tomó tierra a finales de agosto de 1936 en el aeródromo de Sanía Ramel en Tetuán. Dicho suboficial venía con un Potez 25 dispuesto a alistarse en la naciente aviación nacional para literalmente, combatir el comunismo, desgraciadamente era lo único que recordaba.
Varias investigaciones constataron que el hecho había publicado algunos diarios de la época.
Según otras investigaciones, se encontraron comunicaciones del cónsul británico en Tanger al foreign office informando de que el piloto se apellidaba Balzac, y que la fecha del suceso fue el 28 de Agosto.
Más tarde, observando detenidamente la foto, en la que aparece junto a varios Breguet XIX, y en la cola de uno de ellos aparecía poco nutrida la esfinge,emblema de la escuadrilla de Tetuán, el dato confirma que dichos aviones debían estar en marruecos o Andalucía.
El Potez 25 esta claro que se requiso, pero que paso con el suboficial francés?
*Los datos aquí publicados han sido contrastados con varias fuentes.
*Este articulo en concreto viene de http://www.airwar.ru/enc/bww1/potez25.html e historia militar.

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